MMUST | Modèle MUltimodal et Scénarios de mobilité Transfrontaliers

Projet unique au niveau européen, le projet MMUST propose de créer un outil d’aide à la décision en faveur de la mobilité transfrontalière en Grande Région.

Au travers d’une gouvernance partagée réunissant 23 partenaires, MMUST proposera un modèle multimodal de prévision des déplacements des personnes et des marchandises. S'appuyant sur un dispositif d'étude ambitieux, MMUST permettra d’analyser collectivement les évolutions de la mobilité transfrontalière dans le temps. Chaque acteur pourra ainsi tester différents projets d’infrastructures ou d’aménagement du territoire, et en mesurer les impacts sur les différents versants de la Grande Région. In fine, il permettra une réflexion conjointe quant aux évolutions à prévoir sur l’offre de transport pour faciliter les déplacements entre la France, la Belgique et le Luxembourg.

MMUST en bref

23 partenaires issus de 4 pays
L’AGAPE comme chef de file
2,9 millions d’euros sur 4 ans (cofinancé par le FEDER)


Une réponse indispensable au phénomène actuel

Dans les années à venir...

Les prospectives de flux de frontaliers en 2035 | carte AGAPE

... le nombre de transfrontaliers va très fortement augmenter :

  • 185 000 frontaliers travaillent au Grand-Duché de Luxembourg,
  • 100 000 frontaliers supplémentaires à horizon 2035.

Les flux de déplacements associés aux mouvements pendulaires vont croître dans les mêmes proportions.

... à ces flux massifs de personnes, s’ajouteront des flux de marchandises également en croissance. Et leurs perspectives de développement n’en sont pas moins ambitieuses.

La conjoncture de ces deux phénomènes risque de conduire à la paralysie des réseaux de transports.

Les effets cumulatifs de ces perspectives économiques et des différents projets pourraient, s’ils ne sont pas anticipés, générer des saturations encore inédites des réseaux de transport des territoires de la Grande Région.


Une réponse aux attentes des frontaliers

Projet unique au niveau européen, le projet MMUST propose de créer un outil d’aide à la décision en faveur de la mobilité transfrontalière en Grande Région. Il permettra:
-    une connaissance approfondie des déplacements,
-    d’avoir un panorama complet des projets liés aux transports et de les améliorer,
-    une prévision des déplacements et de la circulation de demain,
-    de coopérer pleinement entre pays frontaliers (Belgique, France, Allemagne, Luxembourg).


MMUST permettra ainsi d’analyser collectivement les évolutions de la mobilité transfrontalière dans le temps. Chaque acteur pourra alors tester différents projets d’infrastructures ou d’aménagement du territoire, et en mesurer les impacts sur les différents versants de la Grande Région. In fine, il permettra une réflexion conjointe quant aux évolutions à prévoir sur l’offre de transport pour faciliter les déplacements entre la France, la Belgique et le Luxembourg.

MMUST constituera ainsi une véritable bouffée d’oxygène et répondra concrètement à une préoccupation majeure des frontaliers.


23 partenaires issus de 4 pays frontaliers se sont associés pour réaliser cet outil

Sous le pilotage de l’agence d’urbanisme et de développement durable Lorraine Nord (AGAPE), plusieurs établissements européens de recherche et d’études se sont associés pour concevoir cet outil de modélisation :

  • le Cerema (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement),
  • le Luxembourg Institute of Socio Economics Research (LISER),
  • le Ministère du Développement durable et des infrastructures du Grand-Duché du Luxembourg,
  • la Cellule de Modélisation des trafics de la ville de Luxembourg,
  • les universités de Namur et de Liège.

Un projet retenu par le programme INTERREG et cofinancé par le FEDER

MMUST est l’un des projets retenus lors du programme INTERREG V A Grande Région. Il est cofinancé grâce au FEDER (Fonds Européen de Développement Régional) à hauteur de 1,7 millions d’euros.

Découvrez le site du programme INTERREG V A Grande Région


La méthodologie

Pour en savoir plus...

Documents associés
InfObservatoire n°38 | Horizon 2035 : le transfrontalier dans tous ses états ?
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